工品一号陈华根：要做螺丝行业的京东

零部件供应垂直B2B平台工品一号最新爆出获得4000万元A轮融资，托比网记者对工品一号创始人陈华根针对工品一号的发展模式及工业零配件行业发展等问题进行了专访。

据托比网记者了解，工品一号成立于2015年1月，产品定位于标准化工业零配件，采用自营模式，在苏州和戴南建立了仓储中心。主要客户为次终端即经销商客户。据悉，工品一号前身为“法思特五金商城。”对此陈华根表示，“我们在有意淡化法思特对工品一号的影响，因为它是把双刃剑。好的是其良好的行业口碑给工品的发展创立了一个非常好的基础，弊端是其早期给市场留下了太深的印记，很多人还是会把法思特的一些特性套用到工品一号上去。但是总的来说法思特为工品的发展提供了至关重要的第一把力。”

“做螺丝行业的京东”

为何选择从螺丝行业切入，陈华根表示，“因为我们团队本身就是从事螺丝行业的，我们对行业有足够深刻的了解。另外，我自己在过去从业过程中遇到很多问题，我当初做工品一号也是想解决那些困扰的问题。最后，我觉得这个行业足够基础和传统，而且它的行业特性也满足主流B2B项目的要求，所以我觉得这是一个非常好的切入点，是有很大的机会去实践工业4.0之梦的。”

工品一号宣称要做螺丝行业的“京东”，陈华根对托比网记者解释，目前工品一号所有的交易都在线上完成，没有线下交易，就跟客户上京东买东西一样。这个完全的线上交易，在B2B行业里面是非常难得的，实现这个要比消费类产品的在线交易要难得多。工品一号之所以能全线上交易，一个是在技术架构上做到了符合线下采购的习惯，而没有套用主流电商的技术架构，另外一个就是行业特性、客户属性等多方面因素表现出来的特性构成了客户自主下单的前提条件。

“如果是MRO的话，我们认为它是属于宽SKU领域的，这是一个基于使用场景而产生的一个产品分类标准。”陈华根认为，宽SKU行业就决定了“产品（类目）齐全度”将会是从业企业一个必须追求的核心竞争力。同时，宽SKU决定了从业企业经营的产品，其产品的技术特性、产品背后的行业特性、产品的市场流通特性、产品的成本结构特性等都是千差万别的，这就决定了其供应链的管理极其复杂，因此其必然不是一个方法通吃，一个模式包打天下。而且，MRO这个基于使用场景而产生的分类标准，天生就带有客户定位的功能，以终端为主要客户的行业，重服务是毋庸置疑的，而要做到服务极致，自营是最优的选择。但是，自营这个词往往又代表新增一层结构成本，所以如果以成本导向，撮合又是具有优势的。所以他认为MRO适用于自营与撮合两种模式融合使用。

MRO领域平台需要更强的专业性

有机构表示MRO领域需要具备“产品线全、交货准时、保证正品、价格便宜和售后服务”五大能力，陈华根认为除了这五大能力，在MRO领域还需要专业能力。“它是一个很虚的能力，它实际是和前面五大能力相关联的。只有你在这个行业里深耕多年，你才知道这五大能力该怎么去平衡才是最能让客户接受的，这就是专业性。另外，因为我们的客户是行业里从事贸易的经销商，他们对行业资源的把控，产品的认知非常深刻，所以做这个客户群体，就要求我们比他们更专业，所以我觉得根据行业特性量身定制的五大专业能力才是我们这个行业的发展命脉。”

在MRO领域中对供应链的建设是至关重要的，陈华根认为，MRO类目前客户还是以一些中大型终端企业为主，这些客户对品类需求广泛，但是对单个品类的需求却比较有限，这就要求MRO类企业的多品类供应链管理能力非常强。而对与工品一号来说，因为垂直于行业，客户对多个品类需求一般比较有限，但品类下的SKU需求却非常广，这就要求工品一号有垂直专业的供应链管理能力。

陈华根对托比网记者表示，要建设高质量的供应链，首先要够专业，对行业规则及产品的理解和对各个利益团体的认知要非常深刻。其次，要有很强的平衡和博弈能力。厂家合作和客户合作永远是先有鸡还是先有蛋的难题，只有掌握其中的平衡之术才能两头取悦。如果是狭义到产品的质量或者交货期的保证，这个没有门道，唯一的诀窍就是善于利用技术工具。而工品一号目前已经研发有自己的质检系统和库存管理系统。

仓储和物流会是企业未来发展的“杀手锏”

据托比网记者了解，工品一号在苏州和戴南建立了仓储中心。陈华根介绍，戴南仓的开设，主要还是基于戴南本身的地理特性。戴南作为我国不锈钢制品基地具备非常完美的货源地属性，在产品、物流、人员、配套设施等方面都非常有利于工品一号进一步的发展。“建设仓储和物流这一环节的价值是毋庸置疑的，集采地的各种配套都是为产品存在的，对于提升效率，降低成本都是至关重要的。”

据悉，此次工品一号获得的A轮融资资金也将用于加大仓储建设，陈华根表示，“相比于终端客户群体，目前工品一号定位的经销商客户群体对于服务的要求会相对低一些，但是即使如此，我们觉得仓储和物流还是我们未来企业发展最需要关注的两个点。相比于平台技术层面建设、品类的扩张，仓储和物流建设难度更大、耗时更长、资金门槛更高，但越是这样，仓储和物流越会是企业未来发展的“杀手锏”，它不仅会给客户创造实实在在的价值，更能给企业提供实实在在的竞争力。”

MRO服务将成为工业发展的一个基础设施

“MRO服务商作为一种已经在欧美发展成熟的企业，也必将在国内得到长足发展。”对于MRO电商的发展趋势和前景，陈华根表示，相比“阳光化采购”、“采购信息化、电商化趋势”，企业的分工细化、社会发展整体成本结构的改变将更会是推动“专业工业品综合服务商”产生的动力。而未来，通过产品差价进行盈利的模式将会越来越难，未来更多的是服务的交易，而产品将成为服务的宿主。这种服务从狭义上讲是供应链整合、物流、金融等业务，从广义上讲是解决方案的提供。未来对服务的价值界定将越来越标准化，这将促进更多企业家放下对产品层层加价的顾虑，MRO服务也将成为工业发展的一个基础设施。