盈信投资机构投资 物流电商平台“福佑卡车”获4500 万元轮融资

（文/王大勤 微信：daqin0329）

滴滴快的的巨大成功，国外Uber扩展在华业务，交通货运领域迎来了前所未有的变革。近日，为货主提供城际整车货运服务的物流电商平台“福佑卡车”已经完成的 4500 万元的 A+ 轮融资，由盈信投资机构投资。

据《创投时报》数据库显示，福佑卡车成立于2013年10月，隶属于北京福佑在线信息技术有限公司，是一家第三方长途整车物流O2O服务提供商。曾于2014年6月获得梅花基金300万元人民币天使投资，2015年3月获得了BAT投资人的 300 万美元的 A 轮投资。福佑卡车创始人兼CEO单丹丹，南京争渡信息技术公司、南京福佑物流公司的创始人，连续创业者。曾创建网上订餐平台筷乐 777。福佑卡车CTO朱克强，先后就职于亚马逊、阿里巴巴等互联网公司，带领技术团队打造了数个亚马逊和天猫的核心产品线。

福佑卡车是一家为货主提供安全稳定的运输服务作为切入点，主要定位于大体量、高价值的货物，将货主、经纪人和司机通过福佑卡车的平台进行连接，完成货物与车辆的智能匹配与运输，逐步向整个物流供应链环节发展。通过独创的物流经纪人竞价模式，改变了传统物流运输中存在的价格贵，发货慢，运输不安全等问题。福佑卡车还推出了出一套“回程车”算法，通过这种算法，司机可以在出发时就找到回程的货物，大大节省了车辆的空驶时间，同时也将为货主节省更多的运输费。

在滴滴快的、Uber和神舟租车在客运领域打的不可开交无暇东顾之际，货运领域被越来越多的创业创新者所吞噬。我们《创投时报》曾报道过同城货运智能O2O平台“1号货的”获A轮数千万融资的消息，“1号货的”是一款同城货运智能O2O的APP软件，旨在整合闲置货车实时位置、发布货主的实时货运需求信息，让货车跟货主直接同；专注于减少中间环节，减少货车空驶率高、闲置率高的问题。而福佑卡车主要定位于大体量、高价值的城际货运，是货主、经纪人和司机三方链接的平台，在服务对象和服务模式是有差别的，但目的是相同的在“互联网+货运”领域抢占一块领地。

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