近日关于“诸葛修车网倒闭，被抢”的消息已经刷爆了好多汽车后市场人的朋友圈。诸葛修车网真的不行了吗？汽车后市场电商平台发展的情况究竟如何？小邦来为你梳理一下。
诸葛修车网多地分站倒闭遭员工堵门讨薪
2016年7月7日，有消息爆料称，重庆诸葛修车老顶坡分站被自己员工洗劫，门店已经被抢空。小邦了解到，造成这种过激行为的原因是重庆分站退站，没有及时地发放公司员工工资。
诸葛修车网发表官方声明，承认了“近期因个别加盟服务站退站，部分员工工资未能及时发放”，导致部分站点出现了一些过激的行为。诸葛修车网表示将第一时间与服务站开始对接，将通过法律的手段对此次事件进行公平公正地解决。
关于诸葛修车分站倒闭的消息已经不是个例，自今年5月份以来，诸葛修车网的广州分站、南昌分站同样出现类似情况。
诸葛修车网巨亏6.5亿，资不抵债前途迷茫
诸葛修车网作为首家全国汽车后市场上市的企业，在分站工资问题上出现纰漏，想想确实像个笑话。这能映射出诸葛汽修就垮塌了吗？单单从这一点上，小邦认为还不能妄下结论。而“巨亏6.5亿”，则预示着诸葛修车确实走到瓶颈。
小邦查阅资料了解到诸葛修车网在2015年一年时间亏损6.4亿余元，负债总额553,451,836.54 元，同比增长 459.81%。因资不抵债，今天4月21日，原证券简称“诸葛天下”更名为“ST诸葛”。
诸葛修车网董事长祁庆的回应声明：“互联网企业的特点就是先期大投入跑马圈地，整合资源。诸葛是这样，我们遍查所有伟大的互联网公司也都如此”。另有诸葛修车网内部员工表示：“互联网企业在国内上市都是ST，包括阿里巴巴、京东，所以他们都到国外上市了。京东上市的时候还是亏损几十亿的。诸葛一直致力于民族企业，发展前景大家有目共睹”。
有网友指出：“根据股转系统的规定，如果挂牌公司最近一个会计年度经审计的期末净资产为负值，将被实行风险警示，在公司股票简称前加注ST标识并公告。新三板的ST是净资产为负，也就是资不抵债，互联网公司亏损不代表资不抵债。”
巨亏真相，步子迈的太大，容易扯着蛋
互联网+汽车后市场，这样的组合显然蕴含着巨大财富。相反诸葛修车网为何巨亏？简单粗暴的总结就是“跑马圈地，圈太大没了油；步子迈的太大，扯着蛋了。”
小邦总结一组数据更形象地说明一下诸葛修车是如何侵略式扩张的。
2014年2月上线，专注汽车服务B2B业务。
同年线上交易额达到22亿，月增长率223%，注册汽车修理厂覆盖80座城市，建立100多服务站。
截至2015年底注册修理厂达215153家，累计注册经销商18381家，累计注册修理技师182344人，服务站数量达216家，覆盖三百余地级市。
2015年12月9日，诸葛天下(北京)信息技术股份有限公司在北京举办挂牌敲钟仪式，正式登陆新三板，成为中国汽车服务市场第一股，挂牌后连续通过三轮股权融资筹资3.26亿元，60亿人民币估值融资也已经完成。
2016年5月，诸葛汽修被ST。
小邦认为整合资源迅速扩张在如今的互联网＋时代确实适用，而且慢半拍就真有可能永远落后，但是前提是找到合适的发展方向和盈利模式，一旦融资跟不上扩张的步伐很容易造成资金压力，在加上不成熟的管理方案，像开头的店员洗劫分站倒闭的现象就在所难免了。
某分析师表示：“诸葛修车网的做法就是快速做业务，然后融资上市，企业本身缺乏造血功能。”确实犀利地揭露了诸葛修车网现在的现状。
现在的诸葛修车网的情况确实很严峻，但是这就预示着就此夭折了么？现在还不能妄下结论，但不可否认的一点是诸葛的前路暗淡且充满了挑战，注定一路曲折。
汽车后市场电商，未来将两极分化
关于“诸葛修车网”事件，有媒体断言汽配电商模式或者轮胎电商模式正在走一段下坡路，这样的表述也有一点武断，可以说互联网和汽车后市场电商一定是未来的大方向，但是目前的汽车后市场电商平台未必都能活下来。众多上门洗车和上门保养平台的夭折已经充分的说明了这一点。
这让我联想到前几天谣传的“普利司通轮胎天猫官方旗舰店关闭”的消息。有媒体称“普利司通天猫平台的关闭是因为客服成本，运营成本，美工成本，运输成本，安装成本和服务成本，以及少的可怜的销量使全球最大的轮胎企业普利司通不需要再天猫这样的平台。”
小邦特地为此致电普利司通，得到的官方回复是目前店面正在进行升级维护，不久重新亮相。其实大家都明白，轮胎企业做天猫旗舰店更多的是为了给品牌做广告和了解电商的运营模式，还真都没指望在天猫店上走量赚钱。
诸葛分站倒闭堵门讨薪和普利司通天猫旗舰店悄然关闭事件很容易让一些不了解的人得出汽车后市场电商平台穷途末路的结论。然后小邦要说的是就像未来的实体店要走向两级分化一样，未来的电商平台也一定会两极分化，有创新的，用户体验好的，效率高的，盈利模式正确的电商平台一定会越来越强大，其它的将会被无情的淘汰。
汽车后市场实体店是任何平台都无法跨越的
因为轮胎产品的特殊性使其电商模式一直在探索，包括轮胎企业本身和第三方的电商平台。大家都明白一个道理，做汽车后市场电商谁都无法绕过线下服务的终端。
因为作为终端额零售店主只要你把服务做好，把用户体验做好，笼络住半径10公里范围内的车主，让他们成为你的忠实客户，那么任何平台都会来争抢着与你合作和你一起赚钱，做好你自己最该做好的事情才是最本源的东西。实体店千万不能犯电商平台的错，大规模的跑马圈地，然后不赚钱。
我们最应该的做的事情就是深耕属于我们的那个半径10公里的领地，只要在这个范围内你是老大，你就会拥有美好的明天。
