张后启：O2O全军覆没 汽配电商冷静面对未来

2016年8月26日，中驰车福“构建汽车碰撞件新供应体系暨台湾厂商签约发布会”在北京隆重召开。在此次发布会召开之前，中驰车福召开了媒体见面会，CEO张后启博士针对目前中驰车福的发展规划进行了详尽的阐述，并对当今汽车后市场电商领域的现状发表了自己独到的见解，同时对参会记者的各项提问给予了详细的解析。

记者：张博士，您好!近一年来，中驰车福召开了多场与汽车配件品牌厂商的签约发布会，并受到了业界的强烈关注，也体现出国内外厂商对中驰车福的肯定。今天又即将召开“中驰车福构建汽车碰撞件新供应体系暨台湾厂商签约发布会”，请您谈谈举办此次会议的初衷。

张后启：从全球角度来讲，最好的碰撞件供应商，基本上都是来自台湾的企业，包括美国碰撞件市场也基本上都使用台湾的碰撞件。现在我们的政府推行同质配件，什么是同质配件，就是质量等同于原厂件的配件，但很多保险公司知道，原厂件非常贵，在定损理赔方面，保险公司如果按照原厂件的价格赔付，哪家都吃不消，所以都希望使用同质配件。台湾的碰撞件非常符合这类要求，因为他们都通过了美国CAPA的认证，并且业务做得很好。但是目前国内没有满足保险公司的供应体系，所以中驰车福要建立这个体系，将事故件产品上架到平台上，这样我们的保养件与事故件体系就都有了。今天会有中国名列前茅的保险公司参加这个签约会，也请大家关注。

记者：我们知道碰撞件主要是应用于车险定损理赔业务中，那么通过您刚才的介绍，中驰车福势必要在车险这个业务中有所建树，可不可以这么理解?

张后启：是的。大家也可以看到前一段时间保险公司也在频频的活动，比如说，平安认可东阳的保险杠，但保险杠如何从工厂到达你全国授权理赔维修的点上，那必须就需要像中驰车福这样具有全国供应链服务、仓储物流的平台，你一下单货就有了。保险公司最麻烦的是单点采购，比如一个事故车，可能车灯坏了，可能车门坏了，可能倒车镜坏了，你得单点去寻找相应的产品，采购起来非常麻烦，相反保险公司最欢迎的是谁能够提供价供一体化，有价格、有供应这样的一个服务。

同时，如果用台湾的这些碰撞件，成本将下降30%-60%，这样会大幅降低保费，所以今天这个会议，很多保险公司和4S店集团前来参会，他们也是非常期待的。

记者：我们知道，中驰车福10亿融资已经起步，将主要用于仓储物流升级，提升市场营销力，请您谈谈这两块的一些运营规划。

张后启：在仓储物流方面，我们要在全国建立25个中心仓和1000个分仓，这是第一步，将在今年年底完成。完成以后，我们要在明年做一个升级，因为做电商的都知道，做仓储是非常难的一件事情，要把防火防盗、网络健全、上下货操作等方面做到位，这是需要花钱的。

还有就是在营销方面，今年要继续扩展，并夯实现有基础。目前，我们在全国有25个直营公司，覆盖到全国30个省，明年呢，要深入到县一级的区域中，因为现在这个区域内汽车保有量也是非常的多。

记者：中驰车福融资的方式和结构是怎样的?

张后启：这个问得很好，我们跟别人的融资不一样，人家是一轮一轮的，而我们呢，随时在谈随时行就可以进来。我们不会说今天投两个亿我发布一下，后天投两个亿再发布一下，我们从一开始也从来没有发布过这种投资。作为投资商来说，现在他们越来越务实，越来越谨慎，可以说是现在一个投资的寒冬，因为很多失败案例摆在眼前。所以投资商更加看重谁做的最稳、做的最扎实，中驰车福正是有这种实力，才能够获得投资商的青睐。

记者：前段时间，根据媒体报道，中驰车福与典典养车建立战略合作，请您谈谈这方面的情况。

张后启：目前中国有40万家独立的维修门店，大都是个体的独立门店，但未来肯定会走向连锁化、品牌化。这个连锁的痛点是什么?就是所有的门店怎么样统一采购，受到连锁总部的控制。否则如果开放每个门店都去抓货，那这里面的猫腻太多了。所以基于此，典典养车就和我们建立了全国性的合作，也只有我们有这个能力，给他全国所有的店面供应配件。目前我们把典典养车定位为一个新型的配件维修连锁，它与传统有很大的区别，所以未来我们也看好典典养车，也许会是中国最大的一个维修连锁。我们与典典养车是一个上下游分工的合作。当然这只是一个连锁，还有很多的连锁也在近期和我们谈战略合作。

记者：现在有很多的厂商在本身原有资源的基础上，利用自身的优势搭建属于自己的供应链体系平台，有汽配连锁模式，有养护连锁门店模式等等，而且他们也研发了自己的互联网平台，这种发展态势您的看法是怎样的?

张后启：我的看法是两块，第一从我们心里话讲，你再大的厂商，就算是上市公司，让你拿出几十个亿来，也是巨大的挑战，也许这一拿会把公司完全拖垮。所以大公司并不一定有这个实力，真的是确实是需要风险资金来投。

第二就是互联网创业是很苦的一件事，说心里话，你们看到无论谁成功了都那么光鲜，其实它都经历了一个非人的创业时期。所以就是说，这些大企业要去创业，我觉得并不具备这种机制。有的大的平台要怎样怎样，我倒不惧怕。第一我是垂直的它是水平，第二就是说你要再去打造一个子公司、垂直也好，跟我竞争，我就会讲，我非常有信心，我觉得它不一定是我的对手，很多时候不是钱的问题。所以厂商如果自己建，模式本身就不对。

记者：最后，请您谈谈今年汽车后市场有什么样的变化?

张后启：总体的变化我觉得也不完全是今年，但基本上是O2O全军覆没了，死里逃生的也转OFFLINE了。第二就是做配件电商的很多都覆灭了，这也是一大变化。但是我们也看到了现在市场理性多了，接下来就是比耐力的时候了。其实没有一件事很容易做，关键是比你的韧性，怎么去聚焦做好一件事，一步一步夯实基础。现在是蛋糕很大，但是水很深，更没有快餐，在这个沼泽地里谁跑得越快就死得越快。可以说，一切都已经冷静了!