7天内两个签约，这家B2B汽配电商想要在金融领域做什么？ | 汽车商业评论

对于中弛车福而言，瞄准这块大蛋糕的并不只有其一家。机会与风险并存，规划好路径之后，如何一步步走到彼岸，才是横亘在面前更迫切的问题。

《汽车商业评论》记者 张嫣

7天内的两个签约，做垂直汽配电商B2B供应链服务的中弛车福，在金融领域进行了两个布局。

11月25日，量子金福与平安银行的签约，对供应链金融领域进行布局。量子金福从名字上来看，似乎就能看出与中弛车福“有渊源”。

实际上，量子金福正是由中弛车福投资孵化的互联网＋供应链金融平台，其目的则是帮助中弛车福平台上的中小企业解决资金问题。

▲量子金福创始人刘超（左）与平安银行北京分行副行长黄婧（右）进行签约仪式

其致力于通过大数据风控技术和互联网技术将企业的外部征信数据、内部业务数据转化为信用资产，以满足中小企业的金融需求，提高平台供应链业务效率，帮助平台业务拓展。

与平安银行的签约，则一定程度上帮助帮助量子金福解决了资金来源。

量子金福一启动即获得平安银行数亿元的初期授信，且随着近期业务量的快速扩张，很快将获得更大数量级的资金支持。

量子金福创始人刘超告诉《汽车商业评论》，量子金福的三年业务目标是在2-3年里快速实现放款总额突破100亿，目标客户将聚焦在汽配、医疗、教育、IC/IT、企业服务等多个垂直产业B2b平台。

而对于中弛车福而言，量子金福则为其提供了一整套综合解决方案，满足其支付、结算及供应链金融业务需求。

量子金福已经对中驰车福的会员客户——主要是大型维修厂家，授信总额近亿元，并且通过大数据风控模型定期自动更新客户画像，给优质客户主动提升授信额度。

近几个月的运营数据表明，开通量子金贷的优质客户采购额普遍提升3-5倍，中驰车福的应收账款得以快速回笼，财务效率及业务效率有所提升。

在量子金福的发展中，中弛车福是“孵化者”也是“受益者”——扶持一家企业的成本，远小于自行建立金融授信体系；而量子金福在业务过程中的介入，又有效的改善了中弛车福的财务状况。

而一周前的11月18日，中弛车福与合众财产保险股份有限公司的签约，则是希望通过向保险公司共享数据的方式，对金融领域进行更深层次的渗透。

▲中弛车福CEO张后启（左）与合众财险的总裁施辉（右）进行签约

双方的合作深入车险体系的各个方面，包括车险理赔的维修网络共建、维修数据共享、维修配件平台共维、维修服务品质共管等。同时双方还将联手进行产品创新，打造新型的互联网车险产品等。

目前，保险行业并没有形成成熟完善的理赔审核控制手段工具。合众财险拥有完善保险体系，而中驰车福则掌握相关数据，双方的合作可谓“互补”。

中弛车福创始人、CEO张后启表示，这并不意味着中弛车福进入到了保险业务，“我们更多的是服务者。从我们的商业模式、数据平台、仓储物流等，都能够支撑这个服务。”

中驰车福成立于2010年，垂直于汽配电商B2B供应链服务，上游对接零部件厂商，下游对接各中高段位的维修厂。

在3个月前的8月26日，中驰车福宣布完成由玖州建元、深创投、福建华创、中一资本等投资的4.2亿B轮融资，同时启动C轮10亿元融资计划，将用于仓储物流升级、在全国25个中心仓做到10万平米的智能一体化仓库，及提升市场营销力。

张后启告诉《汽车商业评论》，到2015年，中弛车福已经实现10亿元营业额，2017的目标是突破100亿元规模。“我们客户的数量也是在不断的增长，目前是接近4万家的修理厂，明年会拓展到整个10万家，后年我们会通过逐步开放，实现对30万家修理厂完整的覆盖。”

目前，中国汽车配件市场已成长为万亿级别市场。对于中弛车福而言，瞄准这块大蛋糕的并不只有其一家。机会与风险并存，如何平衡发展的步伐与成本？如何稳健发展三大支撑板块——线上平台、地面仓储物流、供应商？规划好路径之后，如何一步步走到彼岸，才是横亘在面前更迫切的问题。

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